"Kamēr valstij mēs esam vajadzīgi, mums ir jāiet!"Ķīnas aviācijas personāls tika pakļauts briesmām, un no lidmašīnas ēkas līdz masku izgatavošanas mašīnai bija nepieciešamas tikai 16 dienas. Kanāda, sanitāro salvešu mašīna

"Kamēr valstij mēs esam vajadzīgi, mums ir jāiet!"Ķīnas aviācijas personāls tika pakļauts briesmām, un no lidmašīnas ēkas līdz masku izgatavošanas mašīnai bija nepieciešamas tikai 16 dienas. Kanāda, sanitāro salvešu mašīna

tik ilgi, cik valstij vajag

Viņi var izgatavot lidmašīnas, un viņi var izgatavot arī masku mašīnas!

manas valsts lidmašīnu ražošana ir mainījusies no “kaķu un tīģeru fotografēšanas” uz neatkarīgu inovāciju

Kādas grūtības esat piedzīvojis?Kanāda sanitāro salvešu mašīnas

Šī “Parunāsim” numura viesi

Li Zhiqiang, Ķīnas Aviācijas ražošanas tehnoloģiju pētniecības institūta prezidents

Ļaujiet mums redzēt Ķīnas aviācijas cilvēku neatlaidību un neatlaidību no aviācijas ražošanas viedokļa!

Briesmu priekšā esmu pārliecības pilns,

No lidmašīnas uzbūvēšanas līdz masku mašīnas izgatavošanai pagāja tikai 16 dienas

Dekāns Li teica, ka ikdienas darbā Kanāda Sanitāro salvešu tehnika

Sākotnēji sastādītais grafiks bieži tiek izjaukts

Tomēr valsts vajadzībām jābūt galvenajai prioritātei 2020. gada februārī

Jaunās vainaga pneimonijas epidēmijas sākuma stadijā masku trūka

Prezidents Li uzņēmās iniciatīvu uzaicināt Jingu

Uzņēmās masku mašīnu izgatavošanas uzdevumu

Bet tajā laikā viņam pat bija masku mašīna

Es nezinu, kā tas izskatās pēc Kanādas sanitāro salvešu iekārtas

Ar pārliecību “Es varu uzbūvēt lidmašīnu, kāpēc es nevaru uzbūvēt masku mašīnu”

kā arī

Uzskats, ka "maskas tajā laikā bija vissvarīgākais materiāls, un man tās bija jāvalkā"

3 dienas ārpus bildes

Pirmā masku mašīna tika uzbūvēta 16 dienu laikā

1 minūtes laikā tiek izgatavotas 100 maskas

Viena masku mašīna dienā saražo 140 000 masku

Cilvēki nevar neslavēt manas valsts aviācijas ražošanas uzticību un atbildību!Kanāda sanitāro salvešu mašīnas

Svara zaudēšanas eksperts “Keke” rūpējas par Kanādas sanitāro salvešu iekārtu

Lai panāktu maksimālu efektu, ir jāizmanto katrs materiāla grams

Ja saka, ka cilvēki zaudē svaru labas veselības dēļ

Tad var teikt, ka lidmašīnas svara samazināšana ir “valsts svara zudums”

Liela augstuma un ātrgaitas lidojuma vidē

Jo vieglāka pati lidmašīna

Jo vairāk kravnesības var pārvadāt

Ļaujiet katram gramam materiāla, kas palicis lidmašīnā

ir vislielākais efekts

Tas ir Ķīnas aviācijas cilvēku mērķis!

Apskatīsim, kā konstrukcijā tiek samazināts lidmašīnas svars!

Ar strukturālu svara zudumu nepietiek

Jāmaina arī materiāls

Kādi jauni materiāli tiek izmantoti J-20 spārnos?

Pieminēja arī Dīns Li

Mazāk stiprinājumu, labāks lidmašīnas svara samazinājums

Tāpēc aviācijas cilvēki izvirzīja savu mērķi

Pārvērtiet detaļas, kas savienotas ar stiprinājumiem, par metināšanas Kanādas sanitāro salvešu iekārtām

Desmitiem gadu smaga izpēte un izstrāde

Lāzers beidzot veiksmīgi izmantots titāna metināšanai

Aeronauti izstrādāja inteliģentu lāzermetināšanas sistēmu

Uzlabot gaisa kuģa struktūras vispārējo līmeni

Mazi kā stiprinājumi, tik lieli kā fizelāžas materiāli un konstrukcijas

J-20, kas daudzus gadus pārvadā Ķīnas aviācijas cilvēku zinātniskās pētniecības sasniegumus

Pirmais lidojums bija veiksmīgs 2011. gadā!

Stipra sirds, nepadodies

Manā prātā spilgti ir 19 neveiksmes

1988. gads

Dīns Li patstāvīgi veica nozīmīgu zinātniskās pētniecības projektu

Pēc vairākiem pamata eksperimentiem

Viņš ir pārliecināts par savu plānu

dārgo materiālu dēļ

Eksperimenta izmaksas

Līdzvērtīga tā laika liela krāsu televizora cenai

Toreiz tā bija direktora Li alga divus gadus.

Var iedomāties psiholoģisko spiedienu, kas jāiztur Dīnam Li

Neizdevās 19 reizes pirms un pēc

Tas neizdevās līdz divdesmitajai reizei

Pa to laiku viņš arī domāja par padošanos

Bet aiz pārliecības pamata eksperimentos

beidzot pastāvēt

Bez šīs neatlaidības

Ķīnas aviācijas nozarei trūkst piemērojamas tehnoloģijas

Viņš teica: “Kad tiek galā ar grūtībām, mana attieksme ir ļoti vienkārša.

Ir nepatikšanas, nav jāuztraucas!”

No “kaķu fotografēšanas un tīģeru zīmēšanas” līdz neatkarīgām inovācijām

"Kamēr valstij mēs esam vajadzīgi, mums ir jāiet!"

Manas valsts aviācijas ražošanas nozares attīstības vēsture

Vispirms tā bija lidmašīna un pēc tam aviācijas nozare.

Tas ir izgājis trīs posmus no remonta, uzmērīšanas un kartēšanas līdz neatkarīgai inovācijai

Katrs posms ir neaizstājams

Aviokompānijas cilvēku smagais darbs un centība

Viņi ir upurējuši Z-5 lidmašīnu propelleru lāpstiņu izgatavošanas procesā

Kļūdas ir arī autoklāvu apstrādes iekārtām, kas ietriecās 120 °C augstā temperatūrā.

"Kamēr valstij mēs esam vajadzīgi, mums ir jāiet!"

pietiekami, lai paustu savu nevainību

Tūkstošiem lidotāju

Cītīgi tiecieties un tiecieties pēc progresa

Visu ceļu no filmas “Kaķa fotografēšana un tīģera zīmēšana”

Paņemiet koka asmeni un izveidojiet metāla asmeni

Realizēt lidmašīnu ražošanas industrializāciju un informācijas digitalizāciju

Es ticu, ka tuvākajā nākotnē

jāspēj redzēt

5G informācijas tehnoloģiju pielietojums un attīstība aviācijas ražošanā!

Ķīnas aviācijas ražošanas nozare

Sākās šaujampulvera dūmos, lai pretotos ASV agresijai un palīdzētu Korejai

Uzaugu informācijas tehnoloģiju revolūcijā

Mūsdienu Ķīnas aviācijas ražošanas nozare

ar enerģisku vitalitāti

Izpleti spārnus valstij un veido sapni debesīs!